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    高端制造鑄就高端中輕卡品牌!歐航歐馬可專屬長沙智造基地落地投產

    來源:廠家投稿 作者:未知 時間:2021-07-23 瀏覽次數:

    2021年7月1日——中國共產黨成立100周年的重要歷史時刻,福田歐航歐馬可公布了上半年銷量:整車銷售40600臺,同比增長49%;全系國六產品累計銷量突破6萬臺。而在天安門廣場,10萬羽和平鴿從18臺歐航R系列超級中卡破籠而出,贏得萬千觀眾歡呼!國典品質,高光時刻,無疑屬于歐航歐馬可!

    7月上旬,福田汽車長沙超級卡車工廠舉行投產儀式。長沙超級卡車工廠投產后將以高端中輕卡為主,以科技化、智能化、數字化的智能制造為歐航歐馬可插上了“智造”的翅膀,打造高性能、高可靠性的高端中輕卡產品,帶來“高質量、低成本、快交付”的全新體驗。

    福田汽車長沙超級卡車工廠投產儀式

    【福田汽車長沙超級卡車工廠投產儀式】

    福田布局:長沙工廠定位高端制造,立足開拓南方市場,主產歐航歐馬可高端中輕卡產品

    在福田汽車長沙超級卡車工廠投產儀式上,福田汽車集團黨委書記、董事長鞏月瓊向來賓解讀了福田汽車高端業務戰略。福田集團將圍繞商用車升級的要求,打造以歐航歐馬可為核心的高端業務平臺——歐航為中卡產品,專注區域集散物流,打造智能工作艙、生活艙;歐馬可為輕卡產品,專注城市高效物流配送市場,引領城配市場科技化、智能化升級。

    福田汽車集團黨委書記、董事長鞏月瓊解讀集團布局

    【福田汽車集團黨委書記、董事長鞏月瓊解讀集團布局】

    未來,福田汽車將以長沙超級卡車工廠為南方核心基地,自動化、智能化、柔性化制造基地,形成高端中輕卡質量競爭力,并帶動上下游產業鏈延伸,立足高端裝備制造,實現多產業協同發展,打造多元化產業聯盟,形成區位優勢。

    高端“智”造:長沙超級卡車工廠賦能歐航歐馬可產品“科技化、智能化、數字化”基因

    在福田汽車產品體系中,歐航歐馬可品牌自誕生之時就確立了福田高端中輕卡品牌定位。在品牌成立十余年里,歐航歐馬可以城市物流為服務主業、以定制化模式為營銷特色、以高于國標的動力傳輸系統和乘用化配置為高品質保障,在國內中輕卡行業樹立了無可置疑的高端產品形象,并獲得用戶、特別是集團用戶的極大認可。

    據悉,福田汽車集團基于工業4.0智能制造示范應用打造的長沙超級卡車工廠,依托科技化、智能化、數字化智能制造理念,是定位于高端中輕卡全球生產制造基地的“超級卡車制造中心”。以工業智腦、智能工廠、智慧供應鏈為三大智造基石,長沙超級卡車工廠在福田長沙汽車廠制造資源基礎上通過全面升級改造,總投資近14億元,打造了集自動化、智能化、柔性化為一體的智能制造車間,給客戶帶來高質量、低成本、快交付的價值體驗。

    在生產線的自動化水平上,長沙超級卡車工廠可謂站到了目前商用車制造的前端。福田汽車歐航歐馬可事業部制造副總裁劉茂山介紹,車身車間焊裝主線自動化率達到100%,首次實現輕卡、中卡,平頂、高頂等車型的混線生產,即LM4、ME4跨平臺產品共線生產時最多可兼容9款車型,大大提升了生產效率。

    福田汽車歐航歐馬可事業部制造副總裁劉茂山

    【福田汽車歐航歐馬可事業部制造副總裁劉茂山】

    車身車間最大年產能為12萬輛/年,生產線配置了59臺庫卡機器人,主線自動化率居國內卡車制造業前沿。車門包邊采用國際流行的機器人滾邊工藝,涂膠、包邊、焊接全部由機器人自動完成。

    所謂產品的高品質,大部分并未表現在外觀,制造工藝的高低是在肉眼不可見的地方才能顯現。據了解,長沙超級卡車工廠采用了博世中頻逆變自適應技術,實現參數的自我調控,確保焊接強度合格率在99%以上,提高了整車的安全性。

    在整車生產線投入成本最高的涂裝車間,卓眾商用車編輯了解到,為了保障產品在全生命周期中的品質穩定,長沙超級卡車工廠按照環保A級企業標準,實現綠色前處理重金屬零排放,免中涂水性漆已達到國際領先水平。其中,歐航歐馬可車架噴粉技術采用了與奔馳、曼恩商用車一致的工藝,特別讓小編驚訝的是,歐航歐馬可車上的每個鉚釘也都是單獨防腐涂裝,對在多雨的南方行車提供了精細呵護。

    高端制造技術帶給歐航歐馬可的品質提升絕非一星半點兒。福田汽車歐航歐馬可事業部制造副總裁劉茂山向小編透露,涂裝車間采用的特殊顏色換色系統,過去只在乘用車涂裝線上使用。原來卡車生產線換一種顏色需要8個小時,現在有了高技術的換色系統,30分鐘就可給車輛換一種顏色!色彩斑斕的中輕卡,更能滿足年輕用戶的個性化、定制化需求。

    100%自動化焊接的焊裝車間

    【100%自動化焊接的焊裝車間】信息化、自動化的機械臂應用

    【信息化、自動化的機械臂應用】

    在中輕卡共線生產的長沙超級卡車工廠總裝車間,卓眾商用車編輯在現場看到,車間設有底盤、內飾、綜合3條主生產線,動力總成和車門2條分裝線,年產能最大可達12萬輛,達到了較高的自動化、無人化操作水平。據悉,車間配置61套AGV小車,用于分裝物料的自動轉運、配送等工序;在常規需要較多人工作業的螺栓鉚接和緊固環節,總裝車間配備了23臺扭緊機、515套定扭工具,對整車271處緊固部位實現100%力矩定扭緊固,并在關鍵力矩緊固點實現力矩值自動回傳關鍵特性防錯系統,工作過程全程可自動監控。無人化的堅固操作系統,將傳統的人為工藝所導致的制造缺陷降低到最少,保證交給客戶的是質量穩定的高標準產品。

    通過智能工廠、智慧供應鏈和工業智腦三位一體建設,長沙超級卡車工廠被初步打造成高度自動化與網絡互聯的智能制造標桿工廠。

    其中,智能控制中心的建立,實現了自動化設備機器人無人監控,自動連鎖信號控制生產達到“安全”雙控制系統;智慧供應鏈的搭建,打通供應鏈信息壁壘,智能倉儲自動化率達70%,訂單交付周期縮短30%;而智云工業互聯網的構建,實現“人機料法環”全業務域數據互聯,為各方提供超67項數據服務以及13項AI+5G的技術應用,全面提升從線索到訂單交付的產品質量和用戶體驗。

    迎接考驗  長沙超級卡車工廠增強歐航歐馬可未來競爭實力

    根據中國汽車工業協會的統計,已經高歌猛進數年的貨車市場,在2021年4月踩了急剎車,5、6月份銷售同比負增長。其中,中卡仍保持了正增勢頭;而貨車中的主流車型——輕卡,則在5、6月份均呈同比下降。根據中汽協會預測,2021年將是商用車遭遇的一個負增長年份。

    潮水褪去后才知誰在裸泳。雖然市場幾近飽和,但歐航歐馬可在今年上半年仍以高出貨車行業一倍的增長率佇立行業潮頭,品牌份額不斷提升。同時,福田汽車長沙超級卡車工廠的投產,為歐航歐馬可進一步優化高端中輕卡的品牌價值筑牢基礎,增強了迎接未來激烈市場競爭的自信心。

    福田汽車長沙超級卡車工廠規劃圖

    【福田汽車長沙超級卡車工廠規劃圖】

    福田汽車長沙超級卡車工廠

    【福田汽車長沙超級卡車工廠】

    福田汽車集團黨委書記、董事長鞏月瓊在長沙超級卡車工廠投產儀式上表示,福田汽車長沙超級卡車工廠的定位,是在商用車行業中,創新性地將產品制造的物理過程到數字世界的映射與融合,立足高端裝備制造,未來將基于運營、人員、制造過程、工藝、設備信息的互聯互通、數據共享及大數據計算,打造“智能制造+工業互聯網+數字運營”的超級智能工廠。

    據悉,福田汽車將以長沙超級卡車工廠為南方核心基地,帶動上下游產業鏈延伸,未來將保證歐航歐馬可業務50%零部件實現本地化生產。據介紹,歐航歐馬可的部分核心零部件將從長沙周邊地區300公里范圍內的供應商中選定,預計拉動40億-50億元產值。目前,湖南省內一些專供乘用車的模具、油漆供應商,已經被遴選進入歐航歐馬可供應體系中。

    可以預計,以歐航歐馬可高端中輕卡全球創造中心為代表的福田汽車長沙超級卡車工廠的建成和達產,不僅可以加快釋放福田汽車產能需求,提升高端中輕卡比重;而且成為集團拓展南方市場的橋頭堡,并全面提升湖南省汽車工業制造水平。

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